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Sistemas de gestión

Sistema de gestión para talleres mecánicos

La orden de trabajo como centro: presupuesto autorizado, repuestos cargados, mano de obra registrada y el historial de cada vehículo por dominio.

Sistema de gestión para talleres mecánicos

Un taller no factura productos: factura mano de obra y repuestos sobre un vehículo que ocupa un lugar físico y que no se puede entregar hasta que el trabajo esté terminado. La orden de trabajo es el documento que sostiene todo eso: en ella entra el reclamo del cliente, el diagnóstico, las tareas, el tiempo de cada mecánico y los repuestos que se usaron. Cuando esa orden es un papel apoyado en el capot, la factura se reconstruye de memoria.

El sistema se organiza en dos fichas que se cruzan. La del vehículo, identificado por su dominio, guarda cada ingreso con su kilometraje, lo que se le hizo y qué repuesto se le puso; la de la orden de trabajo guarda el presupuesto, la autorización del cliente, los adicionales que aparecieron con el auto abierto y el cierre. El historial del vehículo deja de depender de quién se acuerde.

El otro punto donde se pierde tiempo es el repuesto. Una orden se frena porque falta una pieza que se pidió por teléfono y nadie registró; el sistema deja el pedido atado a la orden, reserva lo que ya está en stock y avisa cuando llega, para que la bahía no quede ocupada esperando.

Agenda del taller por bahía y mecánico, con las órdenes de trabajo abiertas en cada turno. Pantallas ilustrativas: el sistema se define en el relevamiento.
Qué pasa hoy

Lo que cuesta trabajar sin sistema

Módulos del rubro

Qué incluye el sistema

Cada módulo se activa según lo que el relevamiento defina: se empieza por los que resuelven el problema más grande y el sistema crece desde ahí.

Resumen

Cómo se organiza el sistema

El circuito de una orden de trabajo

Los seis pasos son las etapas de una orden de trabajo que cubren los módulos listados en esta página, en el orden en que ocurren. No representan tiempos ni valores.

  • 9 Módulos del rubro los que se listan en esta página
  • 4 Integraciones previstas según lo que use el cliente
  • 6 Pasos del circuito las del gráfico de arriba
Integraciones

Con qué se conecta

Lo que este rubro suele necesitar. Qué se integra en cada caso depende de los servicios y los equipos que ya use el cliente.

CLIENTES

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Preguntas frecuentes

Dudas sobre el sistema

¿El cliente puede autorizar el presupuesto por escrito?

Sí. El presupuesto se envía por email o WhatsApp con las tareas y los repuestos detallados, y la respuesta queda registrada con fecha y con quién la dio. Si aparecen adicionales, se genera una versión nueva y vuelve a pedirse la autorización, todo sobre la misma orden.

¿Guarda el historial del vehículo aunque cambie de dueño?

Sí. El historial se lleva por vehículo, identificado por su dominio y su numeración, así que los ingresos anteriores, los kilometrajes y los repuestos colocados siguen disponibles aunque el titular sea otro.

¿Controla el stock de repuestos?

Sí. Los repuestos se descuentan al cargarlos en la orden, se pueden reservar para una orden abierta y lo que falta genera un pedido al proveedor que queda vinculado a esa orden, con su estado a la vista.

¿Sirve para chapa y pintura o para un taller de motos?

Sí. Las tareas, los tiempos estimados y las bahías se configuran según el trabajo de cada taller. En chapa y pintura, la orden puede registrar además el número de siniestro y la autorización que envió la aseguradora.

¿Cómo se lleva el tiempo de mano de obra?

Cada tarea tiene un tiempo estimado y el mecánico registra el tiempo que efectivamente le dedicó. La factura toma el criterio que defina el taller —tiempo estimado, tiempo real o valor por tarea— y la diferencia queda visible en el cierre de la orden.

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